Old car Voiture vintage bmw ancienne

bmw ancienne

BMW
Les voitures anciennes de la marque Bmw

BMW (ou Bayerische Motoren Werke en allemand, litt. « Manufacture bavaroise de moteurs »), est un constructeur allemand d’automobiles haut-de-gamme, sportives et luxueuses et de motos, après avoir été un grand constructeur de moteurs d’avions. L’entreprise a été fondée en 1916 par Gustav Otto et Karl Friedrich Rapp. BMW fait partie du Groupe BMW avec Mini et Rolls-Royce.
Le siège social et le musée de BMW sont situés à Munich (en Bavière) en Allemagne.

En 2018, BMW a vendu 2 125 026 véhicules automobiles et 123 495 deux-roues (BMW Motorrad).

(Source : Wikipedia)

 

 

BMW 507 
The BMW 507 is a prestigious GT roadster from the German car manufacturer BMW, built in small series between 1955 and 1959, in an attempt to compete - unsuccessfully - in the American market with the legendary Mercedes-Benz 190 SL, Mercedes-Benz 300 SL , Ford Thunderbird, Chevrolet Corvette C1, Jaguar XK140, Porsche 356, Aston Martin DB Mark III, and other Ferrari America and Superamerica ...


BMW 507
La BMW 507 est un roadster GT de prestige du constructeur automobile allemand BMW, construit en petite série entre 1955 et 1959, pour tenter de rivaliser – sans succès – sur le marché américain avec les légendaires Mercedes-Benz 190 SL, Mercedes-Benz 300 SL, Ford Thunderbird, Chevrolet Corvette C1, Jaguar XK140, Porsche 356, Aston Martin DB Mark III, et autres Ferrari America et Superamerica…

(Source : Wikipedia)
(Copyright photo : CARJAGER)

BMW 507 
The BMW 507 is a prestigious GT roadster from the German car manufacturer BMW, built in small series between 1955 and 1959, in an attempt to compete - unsuccessfully - in the American market with the legendary Mercedes-Benz 190 SL, Mercedes-Benz 300 SL , Ford Thunderbird, Chevrolet Corvette C1, Jaguar XK140, Porsche 356, Aston Martin DB Mark III, and other Ferrari America and Superamerica ...


BMW 507
La 507 est une évolution de la BMW 503, conçue par le designer allemand de BMW Albrecht von Goertz (élève du designer Raymond Loewy). Un prototype est présenté en 1955 au palace Waldorf-Astoria de Manhattan à New York, puis au salon de l’automobile de Francfort, puis au salon de l’automobile de New York, avant de lancer la production l’année suivante, avec une prévision de vente de 1000 unités par an.
Une revue de l’époque cite lors de la première apparition du roadster en 1955 : « BMW a battu les Italiens dans la catégorie des voitures de sport haut de gamme. ». Destinée à rivaliser avec la concurrence dans la catégorie sportive de prestige sur le marché américain, la 507 connait un important échec commercial, dû en partie à son tarif exorbitant de 10 000 dollars de l’époque, et une production à perte de 15 millions de Deutsche Mark en 1959 qui contraint le constructeur à arrêter la production début 1959 pour éviter la faillite.

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